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驾校培训合同
全省驾校使用统一培训合同
随着《四川省机动车驾驶员培训合同（示范文本）》（以下简称《培训合同》）的出台，本月起全省各驾校不得再与学员签订培训协议。“长期以来，驾校与学员签署的合同没有统一格式。由于合同规定不清，驾校与学员之间出现纠纷时，经常发生取证难的问题。”运管局驾培处相关工作人员告诉记者，《培训合同》明确了驾校、教练以及学员的权利和义务，“这样可以保护驾校和学员双方的合法利益。”
据了解，所有驾校都应该与学员签署《培训合同》，不签署合同，驾校不得培训学员。该工作人员介绍，除了《培训合同》之外，驾校与学员之间也可以签署补充协议，但不得与《培训合同》内容抵触。
更安全学员不用担心“陷阱”
作为目前全国仅有的几个在驾驶培训中全省统一使用《培训合同》示范文本的省份，为促进全省机动车驾驶培训市场的健康发展，加强机动车驾驶员源头管理，确立机动车驾驶培训双方权利与义务，四川省交通运输厅、四川省工商行政管理局依据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国消费者权益保护法》、《四川省道路运输管理条例》、《四川省机动车驾驶员培训管理办法》等法律、法规、规章，结合交通运输部、公安部联合发布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》和我省驾驶培训行业实际，共同制定了《四川省机动车驾驶员培训合同（示范文本）》。《培训合同》于3月1日起在全省范围正式使用。
在合同内容拟定方面，省交通运输厅充分借鉴上海、江苏等省（市）的先进经验，参照房地产、水电等行业的合同格式，广泛征求社会各界意见，经过多次讨论修改，最终制定了《培训合同》。“在使用本合同示范文本时，合同内容是不能修改的。”该工作人员告诉记者，使用本合同示范文本可以拟定补充协议，补充协议与本合同示范文本的内容不得相抵触。这样将有效杜绝驾校乱收费，学员也不用担心“合同陷阱”。
更规范学员不满意有权换教练
“通过与学员之间签订《培训合同》，培训的种类、方式和收费等内容得以进一步的明确。”该工作人员说，《培训合同》使用前，各驾校都是根据自身情况与学员签订培训的协议，“甚至有些条款还是口头协议。”协议签署的不规范，直接导致驾校与学员之间出现纠纷时，经常发生取证难的问题。
目前，运管局已将《培训合同》纳入到四川省机动车驾驶培训学时计时管理系统中，驾校与学员只有签订《培训合同》，制卡中心凭《培训合同》编号制发IC卡后，才能进行培训。如果对教练员不满意，学员可以提出换人的要求。此外，《培训合同》中还明确规定，培训过程中如发生争议，可以协商解决，也可以提交仲裁委员会仲裁或依法向人民法院起诉。
据了解，省交通运输厅运管局和各个市州运管处将与工商部门配合，对各地驾校按要求使用合同情况进行跟踪检查，确保驾校按照要求执行。如市民发现驾校没有签署合同，可以拨打96515或12315进行举报。
合同详细内容点击>>> 驾校培训合同
第四条 培训费及支付规定：
培训按学时要求全部完成后，乙方参加公安部门考试任意一科不及格的，甲方为乙方提供__学时的免费培训，超过免费培训学时的，按照价格主管部门核定或备案的收费标准收取培训费用。
第八条 乙方的权利和义务
（一）若培训过程中受到甲方及其教练员的不公正对待，或教练员服务态度差、教学方法不当等，有权向甲方提出纠正或要求更换教练员。发现甲方及其教练员、管理人员在学时计时中有作假行为时，有权提出纠正或者向行业管理部门投诉。
（二）提前通知甲方，可以变更下次培训时间。
第九条 合同的变更、终止与解除
（三）尚未参加第一阶段培训，乙方要求解除合同的，甲方扣除已产生的税费、学员IC卡、培训教材等费用后，退还所交剩余费用，本合同终止。
（四）已参加培训，乙方因自身客观原因，包括但不限于致残、生病等情形，导致不能继续参加培训，要求解除合同的，甲方按培训实际进度（培训进度以教练员IC卡或学员IC卡记录的学时数据为准）清算实际发生的费用后，退还乙方剩余培训费用，本合同终止。
（五）乙方完成第一段培训后，不参加公安部门考试或参加考试未通过，导致甲方不能进行后续教学的，甲方不承担责任。合同履行期届满，甲方按培训实际进度（培训进度以教练员IC卡或学员IC卡记录的学时数据为准）清算实际发生的费用后，退还乙方剩余培训费用，本合同终止。
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培训合格的驾驶员
靠驾校更要靠自己
“黄司机”是成都市民对开车技术差的人的一种调侃。随着车辆的增加，道路资源越来越匮乏，而“黄司机”们不规范的驾驶行为正在吞噬着本已捉襟见肘的道路资源。《培训合同》的使用旨在规范驾培行业，提升驾校的教学质量。换个角度，这也是从源头上减少“黄司机”的一个方法。
在提升驾校教学质量方面，《培训合同》只是一个开始。记者从交通部门获悉，规范教练员们的教学行为，加强对教练员的业务培训将是进一步提升驾校教学质量的着力点。“师傅领进门，修行靠个人”，养成一个良好的驾驶习惯，同样还是需要驾驶员们自觉遵守交通规则。
交通部门：
提升教练员队伍的整体质量
驾校的教练和学校的老师扮演着同样的角色。进校的学生素质参差不齐，只有靠老师的教学手段，才能让学员在“开车”这门课的结业考试上有好成绩。“目前，我们已经开始了针对教练员的质量信誉考核。”省交通运输厅运管局驾培处相关负责人告诉记者，教练员的投诉率、事故率、学员的通过率都是考核指标，考核不过关自然将受到处罚甚至不能再从事驾培行业，“当然考核结果为优秀，那么在收入等方面也会有所奖励。”
对于教练员是否也会像老师一样，评出“特级”“高级”等等级时，该负责人表示，提升教练员的教学质量肯定是驾培行业服务质量提升的关键，也是未来的工作重点。
驾校教练员武师傅：
不守交规 不能毕业
武师傅说，开车其实很简单，但是要想把车开好那就很考手艺了。“首先一个驾驶员必须要熟悉道路上的交通指示符号，这是遵守交通规则的前提。”他强调道，驾驶员不仅要知道含义，更重要的是去遵守。在直行车道，但就是有驾驶员要在直行道上左转。路口禁止掉头，依然会有驾驶员，看准来车，不顾一切地去掉头。“对于这样的行为，经常会扰乱正常的行车秩序，更严重还会出现交通事故。”
在武师傅看来，不遵守交通规则的驾驶员都不能从驾校毕业。
驾校学员龚坷：
对不文明的驾驶习惯说“不”
“在路上肆意超车，随意变道，看起来很潇洒但是实际上不仅危险还影响交通秩序。”还在努力准备科目一考试的驾校新丁龚坷告诉记者，在他看来科目一是所有考试科目中最重要的。“开车是件熟能生巧的事，但是遵守交通规则，文明开车就必须花时间来培养这样的意识。”
龚坷认为，目前的道路拥堵问题，除了一些客观因素，如机动车增长的速度大大快于道路资源增长的速度，另外一方面就是每一辆在路上行驶的车辆是不是合理地占用了属于他的那份道路资源。同时，每一个驾驶员都应该对不文明的驾驶习惯说“不”。本报记者
张晨曦
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