张律师欢迎您的访问。
赛车手人前风光人后流汗 体验车手全程培训
当赛车手是什么滋味？是风驰电掣还是叱咤风云？最近，记者有幸过了一把当赛车手的瘾，在金港赛道参加了ＡＧＦ吉利方程式赛车手的培训，真正体验了当赛车手人前风光、人后流汗这些鲜为人知的事情。尽管如此，记者还是对今年１０月ＡＧＦ赛事充满了期待，因为最终赛车手将会从记者参加的培训阵容中选出！
报名
培训费用１５０００元只为过瘾
来报名参加ＡＧＦ吉利方程式车手培训的学员还真不少，只要拥有驾照就可报名，不过我发现前来的学员几乎都是２０岁出头的小伙子。培训费用你可别咋舌，每位参加吉利方程式培训的学员除了要交１５０００元的培训费用以外，还要另行支付１００００元的押金。在学员手册的后几页十分详细地罗列了价格清单，动辄几十、几千，而且要注意，那可不是人民币，是美元。一位小伙子坦言：这钱花得值，要不谁能有机会过把赛车手的瘾呢？看来，这种想法与我如出一辙。
第１天
开车前先要寂寞地走赛道
原本以为体会赛车手的滋味会是风驰电掣，其实并没那么轻松。第一堂课徒步走赛道，就让人有很大的心理落差。徒步走赛道时，教练在每个弯道都会详细阐述正确的走线。据说供我们训练的这些美日赛车之前都是跑拉力的，但不管怎样，直排尾鼓动静很大，甚至过了１００ｋｍ／ｈ的时速只听其声却不见车子在加速。教练告诉我们，必须得珍惜训练机会，因为明天我们将正式接触吉利方程式赛车，如果因为赛道不熟悉而冲出赛道，那肯定会抱憾。因为如果冲出赛道就意味着不能继续下去了，每位参加吉利方程式培训的学员毕竟交了学费哪能不心疼呢。
刚一坐进去还真有点紧张。
第２天
穿上赛车服热出了痱子
北京的“秋老虎”隐藏在云后的烈日，无情地炙烤着金港赛道，我们都略显疲倦，真是苦不堪言。不管怎么着，我们都要穿上那身厚重的赛车服，加之透气性一般，很多学员都长痱子了，我也没能幸免。可是谁也不愿脱下，记得有句话是这么说的：不管技术怎么样，但一定要看上去很专业。我们就是这么一帮人。不过我的一个同期学友比我们任何一个都专业，ＡＤＡＣ的头盔，１６００欧元，头盔个性喷绘另收５００欧元，外加一套Ｓｐａｒｃｏ联体赛车服，看上去相当专业。
还学到了不少汽车知识呢。
第３天
上午：我用了两圈才适应过来
早上的气候对于赛车的性能发挥很有优势，我第一个获得试车机会，而且因为需要热胎，所以多给我一圈的机会。早上的训练内容依旧是直线加减速及跟趾，只是用方程式赛车来作可能会更不适应。因为满脑子都是１万元钱的押金条，所以操控很是温柔，也因此被教练指责。我用了两圈才适应过来，甚至在这两圈每圈熄火一次，然后在２号弯原地打转，视觉效果相当作秀，以至于回维修间时教练问我是不是故意的？真是汗颜。而此时的学友早已经玩起了左脚制动。
下午：无情大雨浇散了练习
下午便是跑圈练习了。跑完一节之后，忽然天气大变，看似暴雨将至。第二节轮到我跑的时候，天空已经变得昏暗，刚坐上赛车系好安全带，已经下起了小雨。原以为无法继续了，不过教练果断表示换上雨胎。在场的工作人员也对我投来羡慕的眼光，因为在这之前的三期学员里面还没有人用雨胎落场跑过，教练也在一旁传授雨胎的驾驶技巧。
换好雨胎，再次准备出发。可是天空不作美，小雨已转至暴雨，加之赛道排水性能不好，赛道积水已相当严重。这样的赛道也许舒马赫也无法应付，因为方程式赛车只有５ｃｍ的离地间隙，驶入赛道积水会给赛车很大的浮力，根本无法抓住地面。既然这样，练习只好终止。这一天的培训也因为这场无情的大雨而提前结束。
穿上赛车服怎么浑身不舒服？
第４天
理论考试没有难倒我
赛道测试之后，便是理论考试。形式是一张答题卷，其中的题目涉及一些基本的常识，此外还需要画出多种弯道正确的走线示意图。然后待车手评估完答卷后，成绩合格的人便拿到了由ＡＧＦ吉利方程式赛车委员会颁发的结业证书，当然另外还会获得由中国汽车联合会颁发的Ｄ级临时场地比赛执照。同在这期培训营的还有信乐团贝司手刘晓华，这个爱好急速感觉的摇滚硬汉竟在书面考试时遇到了难题。笔试一结束他就跑过来，用浓重的广东腔对我说：“这个笔试还是很难的啊，不知道能不能过啊，早知道多看看书了啊。”不过，他最后还是顺利通过了考核，也跟我们一同毕了业。
总结
AGF车手将所向披靡
就这样，四天的培训到此也宣告结束。最让我惊喜的是，我们这些选手将在９月份经过集训来选拔出最后的参赛车手。在培训最后的时间，了解到，大赛最终的赛历也已经确认，２００６年度的ＡＧＦ赛事将会举办两站，第一站的时间１０月５日－６日在金港赛道举办，另外一站则在珠海。而且赛委会的高层也再次表示，最终参与竞赛的ＡＧＦ车手将会从培训阵容中选择。至于究竟哪个学员将胜出，现在还是个待解的谜，不过，我对此充满期待，你呢？是不是与我有着同样的心情！
通过培训，记者还学到了不少赛车知识，赛车通常给人的感觉是风驰电掣，原来这与发动机有关。ＡＧＦ方程式赛车使用的发动机最高安全转数达８５００转／分钟，是普通汽车的２－３倍，赛车在比赛当中长时间高速行驶，发动机往往都是在高温、高转速、高压极限条件下运行，所以发动机油的黏度一定要有优异的稳定性，才能保证发动机在比赛过程中稳定的发挥；另外，发动机油必须有超强的减少摩擦与抗磨损性能，发动机的动力输出才能更加强劲。赛道上弯路众多，赛车在比赛中要频繁地刹车减速、之后要猛烈地提速，像每次这样的加减速都会对赛车地齿轮形成一种强大的冲击力，所以赛车使用的齿轮油要有极强的抗擦伤性和极压性。
赛车手在比赛中需要频频踩刹车降速，所以对制动液的要求也异常严格，制动液一定要有非常高的平衡回流沸点，否则还会造成气阻导致刹车偏软。教练告诉我们，ＡＧＦ亚洲吉利方程式国际公开赛有专门指定的润滑油：日产嘉禾５Ｗ／５０ＳＭ发动机油、７５Ｗ／９０齿轮油、ＤＯＴ４制动液。这些专业的指定代表着对赛车的各项性能要求是异常严格的。我似乎明白了，怪不得在我们这些普通人眼里，在赛场中那些英姿飒爽的赛车如同“神车”一样无所不能，所向披靡。
更多
张律师感谢您的访问。