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赛车手人前风光人后流汗 体验车手全程培训

当赛车手是什么滋味?是风驰电掣还是叱咤风云?最近,记者有幸过了一把当赛车手的瘾,在金港赛道参加了AGF吉利方程式赛车手的培训,真正体验了当赛车手人前风光、人后流汗这些鲜为人知的事情。尽管如此,记者还是对今年10月AGF赛事充满了期待,因为最终赛车手将会从记者参加的培训阵容中选出!
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报名
培训费用15000元只为过瘾
来报名参加AGF吉利方程式车手培训的学员还真不少,只要拥有驾照就可报名,不过我发现前来的学员几乎都是20岁出头的小伙子。培训费用你可别咋舌,每位参加吉利方程式培训的学员除了要交15000元的培训费用以外,还要另行支付10000元的押金。在学员手册的后几页十分详细地罗列了价格清单,动辄几十、几千,而且要注意,那可不是人民币,是美元。一位小伙子坦言:这钱花得值,要不谁能有机会过把赛车手的瘾呢?看来,这种想法与我如出一辙。
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第1天
开车前先要寂寞地走赛道
原本以为体会赛车手的滋味会是风驰电掣,其实并没那么轻松。第一堂课徒步走赛道,就让人有很大的心理落差。徒步走赛道时,教练在每个弯道都会详细阐述正确的走线。据说供我们训练的这些美日赛车之前都是跑拉力的,但不管怎样,直排尾鼓动静很大,甚至过了100km/h的时速只听其声却不见车子在加速。教练告诉我们,必须得珍惜训练机会,因为明天我们将正式接触吉利方程式赛车,如果因为赛道不熟悉而冲出赛道,那肯定会抱憾。因为如果冲出赛道就意味着不能继续下去了,每位参加吉利方程式培训的学员毕竟交了学费哪能不心疼呢。

刚一坐进去还真有点紧张。
第2天
穿上赛车服热出了痱子
北京的“秋老虎”隐藏在云后的烈日,无情地炙烤着金港赛道,我们都略显疲倦,真是苦不堪言。不管怎么着,我们都要穿上那身厚重的赛车服,加之透气性一般,很多学员都长痱子了,我也没能幸免。可是谁也不愿脱下,记得有句话是这么说的:不管技术怎么样,但一定要看上去很专业。我们就是这么一帮人。不过我的一个同期学友比我们任何一个都专业,ADAC的头盔,1600欧元,头盔个性喷绘另收500欧元,外加一套Sparco联体赛车服,看上去相当专业。

还学到了不少汽车知识呢。

第3天
上午:我用了两圈才适应过来
早上的气候对于赛车的性能发挥很有优势,我第一个获得试车机会,而且因为需要热胎,所以多给我一圈的机会。早上的训练内容依旧是直线加减速及跟趾,只是用方程式赛车来作可能会更不适应。因为满脑子都是1万元钱的押金条,所以操控很是温柔,也因此被教练指责。我用了两圈才适应过来,甚至在这两圈每圈熄火一次,然后在2号弯原地打转,视觉效果相当作秀,以至于回维修间时教练问我是不是故意的?真是汗颜。而此时的学友早已经玩起了左脚制动。
下午:无情大雨浇散了练习
下午便是跑圈练习了。跑完一节之后,忽然天气大变,看似暴雨将至。第二节轮到我跑的时候,天空已经变得昏暗,刚坐上赛车系好安全带,已经下起了小雨。原以为无法继续了,不过教练果断表示换上雨胎。在场的工作人员也对我投来羡慕的眼光,因为在这之前的三期学员里面还没有人用雨胎落场跑过,教练也在一旁传授雨胎的驾驶技巧。
换好雨胎,再次准备出发。可是天空不作美,小雨已转至暴雨,加之赛道排水性能不好,赛道积水已相当严重。这样的赛道也许舒马赫也无法应付,因为方程式赛车只有5cm的离地间隙,驶入赛道积水会给赛车很大的浮力,根本无法抓住地面。既然这样,练习只好终止。这一天的培训也因为这场无情的大雨而提前结束。

穿上赛车服怎么浑身不舒服?

第4天
理论考试没有难倒我
赛道测试之后,便是理论考试。形式是一张答题卷,其中的题目涉及一些基本的常识,此外还需要画出多种弯道正确的走线示意图。然后待车手评估完答卷后,成绩合格的人便拿到了由AGF吉利方程式赛车委员会颁发的结业证书,当然另外还会获得由中国汽车联合会颁发的D级临时场地比赛执照。同在这期培训营的还有信乐团贝司手刘晓华,这个爱好急速感觉的摇滚硬汉竟在书面考试时遇到了难题。笔试一结束他就跑过来,用浓重的广东腔对我说:“这个笔试还是很难的啊,不知道能不能过啊,早知道多看看书了啊。”不过,他最后还是顺利通过了考核,也跟我们一同毕了业。

总结
AGF车手将所向披靡
就这样,四天的培训到此也宣告结束。最让我惊喜的是,我们这些选手将在9月份经过集训来选拔出最后的参赛车手。在培训最后的时间,了解到,大赛最终的赛历也已经确认,2006年度的AGF赛事将会举办两站,第一站的时间10月5日-6日在金港赛道举办,另外一站则在珠海。而且赛委会的高层也再次表示,最终参与竞赛的AGF车手将会从培训阵容中选择。至于究竟哪个学员将胜出,现在还是个待解的谜,不过,我对此充满期待,你呢?是不是与我有着同样的心情!
通过培训,记者还学到了不少赛车知识,赛车通常给人的感觉是风驰电掣,原来这与发动机有关。AGF方程式赛车使用的发动机最高安全转数达8500转/分钟,是普通汽车的2-3倍,赛车在比赛当中长时间高速行驶,发动机往往都是在高温、高转速、高压极限条件下运行,所以发动机油的黏度一定要有优异的稳定性,才能保证发动机在比赛过程中稳定的发挥;另外,发动机油必须有超强的减少摩擦与抗磨损性能,发动机的动力输出才能更加强劲。赛道上弯路众多,赛车在比赛中要频繁地刹车减速、之后要猛烈地提速,像每次这样的加减速都会对赛车地齿轮形成一种强大的冲击力,所以赛车使用的齿轮油要有极强的抗擦伤性和极压性。
赛车手在比赛中需要频频踩刹车降速,所以对制动液的要求也异常严格,制动液一定要有非常高的平衡回流沸点,否则还会造成气阻导致刹车偏软。教练告诉我们,AGF亚洲吉利方程式国际公开赛有专门指定的润滑油:日产嘉禾5W/50SM发动机油、75W/90齿轮油、DOT4制动液。这些专业的指定代表着对赛车的各项性能要求是异常严格的。我似乎明白了,怪不得在我们这些普通人眼里,在赛场中那些英姿飒爽的赛车如同“神车”一样无所不能,所向披靡。 

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