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别把培训的经念歪了
前几天在广播里听到，从事货运的司机除驾驶证、行驶证外，还要办一个类似“上岗证”的东西。要办这个证首先就要培训。而培训就意味着交费。据说办一个证要五六百元。
按主管部门的解释，这是为了规范管理。因为职业司机不同于一般的司机，他要知道更多的知识以及相关法规。而收费也是物价部门认可的，并非乱收费。
对货运司机的培训或许确如那位官员所说，很有必要。但笔者觉得，目前，五花八门的培训实在太多。爱人在一家小公司里做行政、财务工作，给我的感觉是她三天两头要参加培训。什么会计培训、会计的继续教育培训、统计培训、统计的继续教育培训、广告从业资格培训等等，名目繁多。这些培训大多有以下三个特点。
首先，能搞培训的都是掌握一定权力的部门，而且培训往往有强制性。比如对于货运司机，不拿证就上不了路，你敢不去培训？别说500元，就是1000元你也得认。强制性并非都有错，比如驾驶证，因为其技术的特殊性，没有取得驾驶资格当然不能上路。但是如果所有与道路运输能牵扯上的部门，都把自己的“规范管理”作为准许上路的硬条件，司机上路带十个八个证就不足为奇了。
其次，培训的收费并非基于成本。如果有权力的主管部门真的如他们所说，是为了规范管理，而没有任何赢利目的，那么培训就应该不收费或者只收取成本费。成本测算并不难：书本、资料费，讲课费，场地费（一些利用自己场地的培训此项为零）。而实际收费情况却是在成本差不多的前提下差异巨大，少的几百，多的数千。比如广告资格培训，达到数千元，一个广告公司要想开业，仅此一项就要掏近万元。差异如此之大是因为，培训费是按被培训对象的支付能力定的。比如被培训的人员是公费支付或者属于高收入行业的，就高些；自费的或收入较低的就少些。这样的定价原则是典型的垄断条件下的暴利原则，即赚足每一笔钱。
第三，交了钱没有不通过的。按说既然是从业资格培训，只有合格的才能拿到上岗证。但实际情况却是只要你交了钱，没有拿不到上岗资格证的。据一些参加培训的人员透露，所谓考试纯粹是走形式，就是抄书。因为你培训的目的不纯，正所谓拿人家的手软，人家抄你也只能睁一只眼闭一只眼。
笔者在此丝毫没有反对必要培训的意思。相反，我们的社会在日益走向规范，提高从业人员的整体素质，培训是非常必要的。但是由政府部门组织的培训应限于那些事关公众安全等重要方面，不能过多过滥，更多的培训应由企业等单位自己组织，更不能把培训当成一些部门的生财之道。现在，就有一些部门以培训为名谋取私利，把好经念歪了。如果今后所有培训都免费，或者收支两条线，收的费用与举办培训的权力部门无关，不知道社会上还会有多少培训？
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